Het lezen van de voorstellen moet secuur gebeuren, vindt Renzen. ‘We moeten bekijken wat de aanpassingen in de praktijk gaan betekenen. Er is lang over de voorstellen nagedacht. We moeten nu zien hoe we bepaalde eisen moeten interpreteren en vertalen naar een ontwerp.‘

Extra rem

Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur deed dinsdag een voorstel voor het herzien van regels voor het toelatingskader voor bijzondere bromfietsen. De stint valt in deze categorie. Als het aan de minister ligt kunnen er straks niet tien, maar maximaal acht kinderen in een stint worden vervoerd. Verder moeten alle zitplaatsen voorzien zijn van gordels en moet er een extra rem op het voertuig komen waarmee de stint in noodsituaties automatisch stopt.

Risico’s vervoersproblemen

De Kamer gaat nog over de voorstellen praten. Renzen hoopt dat de belangen goed gewogen worden en dat die van de kinderopvang niet uit het oog worden verloren. ‘De stint is ooit gemaakt als vervoersoplossing voor de kinderopvang. Als organisaties straks niet meer 100, maar 80 procent van de kinderen kunnen vervoeren, levert dat nieuwe vervoersproblemen op. Ook dat brengt risico’s met zich mee.’

Steun voor de stint

Eerder schreef stint haar klanten aan om hen te informeren over de nog lopende procedures en wat dat kan betekenen voor de planning. De aanvullende eisen van de minister waren er toen nog niet. De steun voor een terugkeer van de stint was groot in de sector. Nu de aanvullende eisen er zijn, hoopt Renzen dat dit nog steeds zo is. ‘We gaan ervoor dat de stint voor het begin van komend schooljaar weer terug is op de weg.’